1、022年最受国人欢迎的10款新能源轿车具体信息如下：宏光MINI：2022年度销量404，823辆 ，同比微增长4% 。微型电动车市场竞争激烈，宏光MINI凭借丰富产品矩阵和不断推新
，强势夺冠，销量突破40万辆大关 ，在整个轿车市场甚至乘用车市场上都名列前茅。比亚迪秦：2022年度销量341
，943辆，同比大涨86%
。

2 、022卖得最好十款车有：日产轩逸、五菱宏光MINI EV
、比亚迪宋、朗逸 、比亚迪秦
、哈弗H6 、特斯拉Model Y 、本田CR-V
、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉。日产轩逸 轩逸这款车就是懂车不懂车 ，有车没有车的人都很熟悉的一款车
，是不少人的“舒适区” 。

3 、车销量排行榜2022排名前十位的是：宋DM
、哈弗H元、CS7威兰达 、博越
、缤越、X唐和星越
。乘联会最新零售销量数据显示，4月份国内狭义乘用车市场销量达103万辆 ，同比下降35％
，环比下降30％；1-4月份累计销量598万辆，同比下降19％。

4 、车销量排行榜2022排名前十位的是：宋DM、哈弗H元
、CS7威兰达、博越 、缤越
、X唐和星越 。乘联会最新零售销量数据显示 ，4月份国内狭义乘用车市场销量达103万辆
，同比下降35%，环比下降30%；1-4月份累计销量598万辆 ，同比下降19%
。

5、五菱宏光MINIEV 从单一车型来看，五菱宏光MINIEV无疑是国产轿车销量冠军
，2022年销量达到404823辆。比亚迪海豚 比亚迪海豚全年销量204226辆，排名第二位 。比亚迪秦PLUSDM-i 比亚迪秦PLUSDM-i销量188522辆 ，排名第三位
。

1 、别克GL8稳居第二：别克GL8以超16万辆的累计销量排名第二
，延续了其“万年老二 ”的市场地位。尽管销量同比下滑，但其品牌影响力和商务MPV市场的深耕仍使其保持领先 。赛那与腾势D9成为黑马：赛那：2022年累计销量超3万辆 ，同比增长7790.2%
，排名年度第三
。

2
、榜单中的排名并非绝对，某些车型可能在特定地区或细分市场表现突出 ，但未被纳入统计范围。因此
，榜单仅供参考，不作为购车决策的唯一依据 。榜单中提及的车型销量数据为2022年度销售总量 ，涵盖了各品牌不同型号的MPV车型。榜单旨在展示市场整体趋势
，而非单一车型的详细销售情况
。

3、丰田赛那：9月销量6796辆，比上月销量多出100多辆 ，排名第三。前9个月累计销量54314辆 。随着这款车的热销，现在赛那在街头的出镜率越来越高
。传祺M8：9月销量5030辆
，同比下滑27%，排名第四 ，较上月有所提升。前9个月销量达到了45395辆 。

4 、第五名：传祺M8：3月销量4400辆
，同比下滑29%，作为国产豪华MPV ，能与别克GL8抗衡
，但市场体量有差距
。第六名：本田奥德赛：3月销量3793辆，同比下滑26% ，焕新后迎来新一轮爆发
，市场表现持续性有待观察。

5
、同期腾势D9累计零售销量为24161台，位居第2名 ，实现了对别克GL8的反超 。别克GL8销量下滑主要因今年1月份单月销量仅3317台
，严重拖累第一季度销量
。销量下滑原因经济不景气：高端MPV车型销量受明显影响，整个MPV市场销量下滑。2022年MPV市场整体销量同比下滑16% ，别克GL8销量自然也受宏观环境影响 。

6、皓影和缤智：广汽本田SUV家族的这两款热门车型，2022全年均取得超10万台的年销量成绩
。奥德赛：MPV家族的奥德赛取得四万台左右的年销成绩
，排名高居MPV市场前五位。

秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车 。搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁／同步电动机 ，电动机总功率为184马力
，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面 ，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架
，并采用前置前驱的驱动方式
。哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2020年8月30日 ，新世代全球智慧座驾——第三代哈弗H6于北京正式上市。

比亚迪汉EV和比亚迪汉DM的销量分别为12828辆和12381辆
，排名第二十和第二十一位 。比亚迪汉两个版本合计销量达到25209辆，在轿车销量榜中可以排名第八位
。比亚迪秦PLUS DM-i表现也不错 ，6月零售销量达到12002辆；比亚迪秦PLUS EV的销量为11167辆
，排名第二十八位。

022年6月销量排名前十位的轿车品牌依次为：宏光MINIEV 、轩逸
、卡罗拉、朗逸 、速腾、特斯拉Model宝来
、汉、凯美瑞 、秦PLUS 。上述十个品牌共销售轿车345万辆，占轿车销售总量的204%
。

一汽-大众：2022年累计终端销售新车1836万辆（含奥迪进口车） ，其中大众品牌终端销售1011万辆，奥迪品牌终端销售656万辆
，捷达品牌终端销售169万辆。一汽-大众成为2020年至今唯一产销超过500万辆的车企，ID.CROZZ家族20个月实现累计10万辆销量 ，是首个达成该里程碑的合资车企 。

厂商销量排名长城汽车以3万辆的月销量领先比亚迪1
，916辆，位居榜单第1
。比亚迪
、长安汽车、吉利汽车紧随其后 ，分别排名第4。TOP10厂商合计零售量43万辆
，占市场总量的56%，自主品牌占据主导地位 。

具体车系销量：轩逸凭借扎实的市场基础和良好的用户口碑 ，本月以9万辆的销量位居榜首；五菱宏光MINIEV热度不减
，以7万辆的销量紧随其后；宋PLUS DM-i自上市以来销量持续攀升，本月以2万辆的销量排名第三
。同比增速：相较于去年同期 ，宋PLUS DM-i的同比增速高达355%
，远超其他车系。

022汽车销售市场排行榜依次是比亚迪 、上汽大众
、一汽大众、广汽丰田 、长安汽车
、一汽丰田、 东风日产 、广汽本田
、吉利汽车、上汽通用五菱 。比亚迪的品牌有比亚迪旗下汽车 、新能源汽车、大巴
、商用车、云轨 、以及比亚迪电子
、电池等。上汽大众的品牌有大众、斯柯达 、奥迪
、保时捷、宾利 、布加迪
、兰博基尼、赛德等
。

销量排名前四的品牌俄罗斯2022年车市销量排名前四的品牌分别为拉达（俄罗斯本土品牌） 、起亚
、现代和雷诺。起亚、现代和雷诺之所以能够取得如此成绩，是因为它们在2022年撤离俄罗斯市场之前 ，在年初几个月所取得的巨额销量，以及后续经销商所积压的不少库存车辆 。

一汽-大众：2022年累计终端销售新车1836万辆（含奥迪进口车）
，其中大众品牌终端销售1011万辆，奥迪品牌终端销售656万辆 ，捷达品牌终端销售169万辆
。一汽-大众成为2020年至今唯一产销超过500万辆的车企
，ID.CROZZ家族20个月实现累计10万辆销量，是首个达成该里程碑的合资车企。

比亚迪：2022年销量188万辆 ，超额完成年销120万辆目标
，超越一汽大众，位居车企销量排行榜第一位 。旗下海洋网 、王朝网产品均热销
。广汽埃安：2022年销量21万辆 ，超额完成年度25万辆的销量目标。随着新能源车市发展
，未来表现有望进一步攀升 。

022年车企年销量榜单中垫底的品牌是东风本田，其年销量为62万辆 ，同比下滑18%
。以下是关于东风本田销量垫底及原因的详细分析：销量表现2022年东风本田年销量为62万辆
，在15大车企中排名最后，同比2021年的73万辆下降18% ，形势较为惨淡。