英菲尼迪高层调整:辛宇兼任总部长,王保军任副总部长
022年5月5日，英菲尼迪事业总部发布消息 ，自5月起辛宇兼任总部长 ，王保军任副总部长，同时毛力民履新日产中国特别项目副总裁、英菲尼迪中国管理委员会总经理 。以下是详细介绍：辛宇 辛宇1976年出生于山西太原 ，1997年从浙江大学设计专业毕业后 ，于当年9月进入上海大众（2016年更名为上汽大众） 。
核心人事任命内容辛宇兼任总部长东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇，将兼任东风汽车有限公司东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长一职。辛宇自2018年加入东风日产 ，此前主导销售体系改革 ，此次兼任凸显双方对英菲尼迪品牌的高度重视 。
022年1月，东风英菲尼迪“降级 ” ，以独立事业部纳入东风日产管理体系 ，随后，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇出任英菲尼迪事业总部总部长 。2023年4月，藤木稔大接任。
兵败如山倒!二线豪华品牌,正遭遇集体滑铁卢
二线豪华品牌正遭遇集体滑铁卢 ，销量大幅下滑 ，面临电动化转型滞后与市场竞争加剧的双重压力 。
雷克萨斯这个品牌，如今在国内市场上还真有“兵败如山倒 ”的局面 ，要知道 ，这个品牌在前几年汽车市场上，可是站在二线豪华品牌最顶端 ，而且在2020年 、2021年的时候 ，很多喜欢雷克萨斯品牌的消费者，都认为这个品牌的产品力是胜过宝马和奥迪的 ，所以说当年有很多网友称雷克萨斯是一线豪华品牌 。
红旗乘风破浪 ，在几个月持续不断的追赶下乘着良好的势头终于在11月份反超凯迪拉克，一举打破合资品牌的封锁 ，成为首个拿下二线豪华品牌销量冠军的本土企业。此外 ，作为造车新势力的代表，蔚来也顺势进入二线豪华品牌的行列，并有望超越曾经的销冠捷豹路虎 。
拓展细分市场：探索高端出行服务领域（如企业定制用车 、共享豪华出行等） ，开辟新增长点 。加强渠道布局：在一二线城市核心商圈增设体验店 ，提升品牌曝光度和用户触达效率。挑战与风险时间成本：品牌建设需长期投入，短期内难以快速提升市场份额。
拿破仑和将领们拼命制止部队逃跑 ，企图收拾残部再决一死战 ，但兵败如山倒的局势已无法收拾，也只好随着败退的人流夺路而逃 。至此 ，滑铁卢之战以拿破仑的彻底失败而告结束 。滑铁卢一战 ，法军伤亡和被俘达3 万人，英、普两军的损失也达2 万多人。
销量低迷,英菲尼迪还能依靠什么来完成“深耕中国 ”的承诺?
1 、近些年 ，网络上经常能够看到一些有关“英菲尼迪退出中国市场 ”的论调 ，其根本原因便是在于英菲尼迪自身那不堪入目的销量成绩，似乎自从进入中国市场以来 ，英菲尼迪一直处于销量低迷的状态 ，似乎始终无法与同级别的豪华品牌竞争 。很多车主对英菲尼迪的品牌认知也不高，选择购买时更倾向于选择其他豪华品牌 。
2 、综上所述，东风英菲尼迪或将退出国产的消息并非空穴来风。在销量低迷、市场压力巨大 、内部动荡以及市场变局等多重因素的作用下 ，英菲尼迪选择退出国产或许是一种无奈的被迫选择 。然而 ，这一决定能否为英菲尼迪带来转机，还需拭目以待 。
