1、新能源汽车主要包括纯电动汽车（EV） 、油电混合动力汽车（HEV） 、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动汽车（EREV）以及燃料电池汽车（主要为氢能源FCV）等几种类型 。以下是它们之间的详细区别：纯电动汽车（EV）动力来源：仅依靠电池提供电力，通过电机驱动汽车 。优点：能量损失少 ，成本低 ，排放低。
2、新能源汽车的混动 、纯电 、增程式、插电式 、氢能源的主要区别如下：混合动力汽车 （HEV）动力来源：结合了内燃机和电动机。特点：通过回收制动能量为电池充电，降低燃油消耗 。适合日常通勤，即使电池耗尽也能依靠内燃机运行 。纯电动汽车 （BEV）动力来源：全电动 ，无内燃机。特点：零尾气排放 ，环保性能优异 。
3 、纯电、插混 、增程 、混动新能源车的主要区别在于动力来源、充电方式 、续航特点及适用场景，以下为具体分析：纯电车型动力来源：纯粹依靠电能驱动 ，无需汽油 、柴油等其他能量 。充电方式：可通过家用电源（普通插座）、专用充电桩或特定充电场所充电。
4 、区别是：纯动借助电机提供动力 。混动由燃油发动机和电机并联提供动力 。插电式车载动力电池可以通过外接电源进行充电 ，由燃油发动机和电动机提供动力。增程式通过燃油发电，给电池充电 ，电动机驱动汽车行驶 。氢能源通过燃料的化学能转化为电能 ，提供行驶所需的能量 。
5 、纯电、增程、插电 、油混汽车的核心区别在于动力来源 、工作模式及适用场景，具体如下：纯电汽车（BEV）动力完全依赖电池驱动的电动机 ，无燃油发动机。其核心优势是用车成本低（无需加油、保养简单） 、驾驶安静无振动 ，且零排放符合环保要求 。
1 、纯电、增程式与插电式混合动力的主要差别在于动力来源 、工作原理及适用场景，具体如下：纯电动汽车（EV）动力来源：完全依赖车载电池组供电 ，通过电动机驱动车辆 ，无内燃机参与 。工作原理：电池组储存电能，电动机将电能转化为机械能驱动车轮，行驶过程中无尾气排放。特点：零排放：运行过程中不产生污染物 ，符合环保需求。
2 、插电式混合动力（PHEV）与增程式混合动力（EREV）的核心区别在于动力逻辑、技术复杂度 、能耗表现及适用场景 ，具体如下：动力逻辑与驱动方式插电式混动：发动机和电动机均可直接驱动车轮，提供纯电 、纯油、油电混合三种模式 。
3 、纯电 、插混、增程、混动新能源车的主要区别在于动力来源 、充电方式 、续航特点及适用场景 ，以下为具体分析：纯电车型动力来源：纯粹依靠电能驱动 ，无需汽油、柴油等其他能量 。充电方式：可通过家用电源（普通插座） 、专用充电桩或特定充电场所充电。
4 、增程式混合动力和插电式混合动力各有优劣，若追求技术全面性、全工况效率及动力体验 ，插电式混合动力（PHEV）更优；若注重结构简单 、日常短途纯电使用 ，增程式混合动力（REEV）更合适 。
1 、新能源汽车目前有4种模式共5种类型，具体如下：非插电式油电混动类 原理：在燃油车基础上增加电池、电动机 、电控系统 ，实现电动机与发动机的动力切换 。优点：无需插电 ，低速用电 、高速用油，省油效果显著。缺点：电池续航里程一般低于50公里 ，无法挂绿牌；车价及维修保养成本高于燃油车 。
2、常见新能源汽车主要分为纯电动汽车 、插电式混合动力汽车 、燃料电池电动汽车、增程式电动汽车四大类型 ，部分分类还包含混合动力汽车（非插电） 。
3、新能源汽车主要分为纯电动汽车 、增程式电动汽车 、混合动力汽车和燃料电池电动汽车，以下是具体介绍：纯电动汽车：驱动能量完全由电能提供，驱动一般由电机完成 ，驱动电能由车载可充电储能系统或其他能量装置提供。
4、从更广泛新能源汽车范畴角度若从更广泛的新能源汽车范畴来看 ，新燃料汽车可划分为纯电动汽车（包括太阳能汽车）和燃料电池电动汽车（含氢燃料电池车）等主要类型 。纯电动汽车以车载电源为动力，用电动机驱动车轮行驶 ，具有无污染 、噪声小等优点 。
5 、新能源汽车包括3种类型 ，分别是纯电（BEV/EV）、混合动力（HEV 、PHEV ）以及增程式车型（SHEV）。纯电（BEV/EV）：完全依靠电池提供能量，由电动机驱动的汽车 。优点是没有尾气排放 ，易维护保养费较低 ，运行时车内安静性更好，电机可以立即输出最大扭矩 ，适合城市道路使用 。
6 、新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车 、混合动力汽车 、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。纯电动汽车 一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车 ，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能 ，驱动电动机运转 ，从而推动汽车行驶。
1 、政策核心内容上海新政规定：自2023年1月1日起，个人用户或单位用户购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，上海市将不再发放专用牌照额度 ，意味着这类车在上海不再拥有绿牌权限 。政策背景与趋势：上海作为政策先行区 ，此举会引发连锁效应，新能源汽车专用牌照额度向纯电动汽车和燃料电池汽车倾斜将成为趋势 。
2 、增程式汽车通常属于新能源汽车范畴 ，可享受绿牌政策 ，具体需以当地政策和车型资质为准。增程式汽车的绿牌政策依据增程式汽车（EREV）属于插电式混合动力汽车（PHEV）的细分类型，核心特点是配备可外接充电的动力电池 ，纯电续航里程通常较长 ，且发动机仅用于发电（不直接驱动车轮） 。
3、增程式汽车通常是绿牌 。 首先，绿牌车主要是新能源汽车。增程式电动汽车是新能源汽车的一种类型 。它通过发动机带动发电机发电 ，为电池充电 ，再由电池驱动电动机来驱动车辆行驶 。 一般来说，只要符合当地新能源汽车的相关政策和标准 ，增程式汽车就能获得绿牌。
1、插电式混合动力优点有节油 、续航能力强 、保养费用低等 ，缺点有保养费用低、车价高补贴少 、维修费用高，尤其是电池，一旦过质保期后损坏 ，价格相比之下会比较昂贵 。插电式混合动力汽车就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车 ，既有传统汽车的发动机 、变速器、传动系统 、油路 、油箱 。
2、而插电式混动系统，则因为可以提供将近五十公里的纯电动行驶里程 ，对于节油的效果更加明显 ，以城市主要行驶速度区间以及行驶的里程作为参考，日常的城市代步油耗降低将会是惊人的效果。 综上 ，插电式混合动力系统 ，因为纯电里程的贡献其油耗更占优势，对于未来能源排放政策的加紧 ，其优势将会更加明显 。
3 、插电式混合动力汽车优点是结合了燃油发动机和电动驱动系统 ，在电池电量充足时可纯电行驶，没电时燃油发动机能继续工作 ，不用担心续航问题 。缺点是相比纯电动汽车 ，其燃油经济性在纯电模式下优势明显，但综合来看不如同级别纯燃油车，且车辆成本相对较高。
4 、插电混动车优缺点如下：优点：燃油经济性高：插电式混合动力汽车可以利用电动机和燃油发动机共同驱动 ，从而实现更高的燃油经济性。在短途行驶或市区拥堵时 ，可以使用电力驱动，降低油耗 。环保性较好：插电式混合动力汽车可以减少尾气排放 ，对改善空气质量有积极贡献 。
phev指的是插电式混合动力汽车PHEV ，全称为Plug in Hybrid Electric Vehicle，中文为插电式混合动力汽车 ，它的内部有传统的发动机变速和纯电动两套独立的动力系统 ，主要动力仍为发动机，电动机只是作为辅助作用它可以采用充。
插电式混合动力汽车（PHEV）是可外接电源充电的混合动力汽车 ，兼具燃油车与纯电动车的优势 ，广泛应用于家用及商用领域 。它具有以下特点：核心特点方面：双动力系统：同时搭载燃油发动机（含变速装置、油箱）和电动机（含大容量电池 、充电接口） 。
插电混动是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机 、变速器、传动系统、油路 、油箱 ，也有纯电动汽车的电池 、电动机、控制电路 ，而且电池容量比较大，有充电接口。插电混动综合了纯电动汽车和混合动力汽车的优点，既可实现纯电动 、零排放行驶 ，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程 。
