1、基础配置车型：对于2020年款的雪佛兰科鲁兹基础配置车型
，其新车价格大约在10万元至13万元人民币之间
。这个价格区间主要受到地区 、经销商优惠
、购车时间等因素的影响。中配车型：如果选择中配车型，如带有更多舒适性配置和安全配置的版本 ，新车价格可能会上升到13万元至16万元人民币 。

2、雪佛兰-克鲁兹这款车价格在4-18万；在这个价位中绝对是佼佼者了
，油耗低 、操控好
、唯一不足的就是市场占有率目前稍微小了点；毕竟还算是新车嘛；其油耗在5-12L左右； 车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测 、通盘考虑才行
。

3
、科鲁兹这款车我觉的肽金灰好看 ，时尚
，颜色透出美感，当然红色也不错 ，就是怕过两年变色 黑色太普通
，不能体现出它的动感的流线形。这款车的内部空间可能小点，主要是因为仪表台大 一点 。价位在98万到14万左右 ，具体的价格按地方的不同而定 百公里油耗在10个油左右
，高速在5-8个之间
。

4、最大扭矩为177Nm。升功率分别为54KW/L和58KW/L 。至于价格方面，以2009款6L手动挡车型为例 ，其标配有89万元
。这个价格包含了基本的配置，如ABS 、EBD
、多功能方向盘、电动车窗等。当然
，具体车型和配置的售价可能会有所差异，但总体来说 ，雪佛兰科鲁兹在同级别车型中具有较高的性价比 。

5 、万到15万吧
，很好看，特别是红色的 ，我个人比较喜欢
。海通用雪佛兰旗下的科鲁兹应该是当前比较热门的车型
，厂家在宣传的时候不遗余力地告诉中国消费者这样一个背景，那就是科鲁兹由通用欧洲团队主导 ，面向全球市场进行设计和研发的全球战略车型。

6、雪佛兰的科沃兹
、科鲁兹从定位上看就是有所区别的
，科鲁兹的定位明显就要高于科沃兹，所以论车的各方面性能自然是比科沃兹好一点的 。那么这两款车有哪些区别呢？下面我来为大家介绍一下。首先科鲁兹目前的报价是在19-119万之间 ，而科沃兹的报价是在19-69万之间
，在价格方面就能看出两款车的定位差距了
。

1、总的来说，雪佛兰科鲁泽增加5L自然吸气还是非常明智的选择 ，可以让很多抱怨三缸发动机的人满意。尤其是对于三缸发动机比较反感的朋友，目前8万出头的价位买一辆合资品牌的紧凑级轿车
，还是挺合适的 。当然最好还是亲自去店内试乘试驾一下，亲自感受一下提升四缸后的变化
。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

2 、雪佛兰科鲁泽作为一款具有赛道基因的合资A级车
，99万起售，整体性价比高 ，对于追求运动外观
、预算有限且对三缸发动机接受度较高的年轻消费者而言值得入手 。以下从几个方面详细分析：外观设计 运动质感突出：科鲁泽提供Redline和RS两种外观版本
。

3、从价格来看
，科鲁泽的官方指导价为99-199万元，即便是3T版本 ，售价也才149-199万元
，相比同级合资紧凑型轿车10万多起售的价格要便宜很多。在此基础之上，科鲁泽在终端还有着3万多的优惠 ，这样的售价甚至比自主轿车还要便宜
，放眼整个合资紧凑型轿车市场也没有几台 。

4 、写到此，说了那么多科鲁兹的问题 ，现在我们正式进入科鲁泽是否值得购买的主题
。目前其售价为99-129万元，共有7个配置车型。动力方面
，其提供了0T
、3T三缸发动机及5L四缸发动机车型选择 。除了0T最低配手动挡车型之外，0T和3T发动机都匹配了48V轻混系统
。

5、雪佛兰科鲁泽售99万元起 ，提供Redline尚·红版和RS版两款车型。以下是关于这两款车型的详细介绍：车型定位与售价科鲁泽是上汽通用雪佛兰打造的全新紧凑型轿车
，定位介于科沃兹与科鲁兹之间 。3月21日，科鲁泽正式上市 ，共推出5款车型
，官方指导售价为99-199万元。

6 、一是雪佛兰科鲁泽，指导价99-199万元 ，终端优惠普遍3万多
，部分地区优惠更大，甚至可以买到3T车型
。科鲁泽的优势有三个 ，看得见的是造型好看
、配置高
，自动挡车型全系标配倒车影像、上坡辅助 、天窗
、中控大屏、车联网 、LED大灯、后排出风口等，使用便利度高。看不见的是动力好 ，操控不错 。

价格也不算很高，品质也信得多
。如果对“三缸机”而又不愿意多等几个月
，到科鲁泽优惠出来的话，那就选起亚K3 ，如果不惧“三缸机 ”
，且对动力有要求的话，起亚K3的4T动力车型 ，以及雪佛兰科鲁泽的3T动力车型都是可以选择的。本文为汽车观察家原创
，如有抄袭将依法追究法律责任 。

车身尺寸方面，从表格中可以看出 ，三款车型基本处于同一区间
，车身宽度与高度上，科鲁泽稍占优势 ，起亚K3车身长度最为突出
，这也为其带来了更为修长的视觉效果，轴距方面 ，卡罗拉与起亚K3一致，均为2700mm
。

选择的车型为
，起亚K3 4T动力版本和科鲁泽3T+48V动力版本车型，从实际的动力输出上来看 ，科鲁泽更胜一筹
，该车的动力输出，基本上能够与本田思域5T动力版本车型媲美 ，在行驶的平顺性方面
，科鲁泽也有着一定的优势，不仅在匀速行驶还是在拥堵的市区行驶。

所以如果是从内饰的精致和豪华感上来说 ，还是K3的优势更大一些 。从配置上来看
，如果是同价位的话，两车相比较而言 ，科鲁泽的配置要逊色不少
。没有无钥匙进入
、一键启动功能
，空调也是全系手动空调，对年轻人来说显然不够有吸引力。

1、动力方面 ，5L四缸发动机虽然动力不是很强，但也能为日常驾驶提供动力输出 。0T型号的动力也比较软
。48V轻型混合动力车型的3T发动机是科鲁兹
， 雪佛兰，的主要驱动车型 ，实现了动力和油耗之间的平衡。6MT/6AT/7速双离合变速箱调档精准
，换挡迅速，能为消费者提供可靠安全的驾驶环境 。结论：科鲁兹 ，雪佛兰
，曾经在汽车市场上有很好的销量。

2 、四缸5L和三缸3T怎么选，个人更推荐5L车型多一些 ，毕竟就是一辆代步车
，动力也能让人接受，但平心而论 ，还是3T车型开着更过瘾
。

3
、可以说
，当前科鲁泽搭载5L自然吸气发动机的320车型，相比涡轮增压车型来说更延续了原来科鲁兹的定位。科鲁泽在2019年3月上市后科鲁兹就退出了市场 。后浪推前浪 ，更新锐、更运动的科鲁泽在设计上代表着后浪的审美
。

1 、曾经使用三缸机的车企纷纷换回四缸，主要是因为三缸机战略在国内市场遭遇了消费者接受度低
、市场表现不佳等问题
，尽管技术上三缸机已有改进，但车企的急功近利和成本控制问题导致其难以获得市场认可。市场表现不佳：上汽通用是三缸机战略受挫的典型案例 。

2、别克英朗确实从三缸发动机换回了四缸发动机 ，且新换装的5L四缸发动机与五菱汽车所用发动机代号相同
，均为L2B
。以下是详细介绍：换装原因：迫于排放和政策的压力，上汽通用在2018款别克英朗上使用了0T三缸发动机 ，但市场并不认可这一战略。

3 、首先便是先入为主 。毕竟上一次三缸机距离我们最近的年代
，大家对于它的认知停留在了夏利这款车型上，那自然“三缸机等于低端车
”的想法就根深蒂固
。夏利在那个大排量的年代的确不够上档次 ，但连目前0T都算大排量
，宝马7系
、奔驰S级都在用四缸入门的今天，认为“三缸等于低端”无非是庸人自扰。

小毛病较多：虽然科鲁泽在整体性能上表现尚可 ，但一些小毛病却让人头疼 。例如
，有些车主反映车辆会出现异响、抖动等问题，这些细节上的瑕疵会影响驾驶体验 ，也是内行人避免选择它的原因之一
。品牌口碑一般：雪佛兰作为一个合资品牌，近年来在国内市场的口碑有所下滑。

保值率不高：雪佛兰科鲁泽在二手车市场上的保值率相对较低
，这意味着如果消费者在短期内打算换车，可能会面临较大的经济损失 。售后服务体验不佳：部分消费者反映 ，雪佛兰品牌的售后服务网络不够完善
，维修保养等待时间较长，且服务态度和服务质量参差不齐 ，这可能会降低消费者的购车满意度。

雪佛兰科鲁泽停售可能有多方面原因
。它存在一些缺点。首先
，内饰质感欠佳，大量采用硬塑料材质 ，触感和观感都比较一般 。其次
，车内空间表现中规中矩，后排腿部空间对于一些对空间要求较高的消费者来说略显局促
。