新长安星卡的通病

新长安星卡的通病主要集中在车体生锈 、发动机故障
、底盘悬挂问题、动力传动缺陷 、配置工艺不足及异响等方面 ，具体表现如下： 车体生锈问题新车短期内（如2025款）即出现车顶
、引擎盖等关键部位生锈起皮
，甚至蔓延至车门、底盘等隐蔽区域。生锈会逐步侵蚀钢板，降低车身结构强度 ，影响安全性及二手车残值 。

我之前购买的长安星光双排尚可
，但新购的长安星卡却让我有些失望
。行驶不到五百公里，问题就显现出来——皮带轮持续发出响声。4S店的建议是首保后修理 ，这意味着在接下来的两千五百多公里里，我得忍受这恼人的噪音
，这实在让我感到沮丧，对新车的质量产生了质疑 。

除了这个明显的问题外 ，长安星卡在其他方面也存在一些不足
。例如
，驾驶体验不够舒适，悬挂系统不够稳定 ，行驶时会有明显的颠簸感。此外
，车内噪音也较大，影响了驾驶的安静性 。然而 ，长安星卡也有其优点。它的动力表现不错
，加速反应快，油耗较低
。此外 ，价格亲民
，适合预算有限的消费者。

长安星卡是一款微卡，它有不少优点 ，但也存在一些缺点 。优点方面，空间表现较为出色
，货厢容积较大，能满足日常载货需求 ，无论是拉运一些小型货物还是工具设备等都比较方便
。动力上
，搭载的发动机能提供相对稳定的动力输出，在城市道路和一些简单路况下行驶较为轻松。

长安星卡优缺点有哪些

长安星卡是一款微卡 ，它有不少优点
，但也存在一些缺点 。优点方面，空间表现较为出色 ，货厢容积较大
，能满足日常载货需求，无论是拉运一些小型货物还是工具设备等都比较方便
。动力上 ，搭载的发动机能提供相对稳定的动力输出
，在城市道路和一些简单路况下行驶较为轻松。

新长安星卡的通病主要集中在车体生锈 、发动机故障、底盘悬挂问题
、动力传动缺陷、配置工艺不足及异响等方面，具体表现如下： 车体生锈问题新车短期内（如2025款）即出现车顶 、引擎盖等关键部位生锈起皮 ，甚至蔓延至车门
、底盘等隐蔽区域 。生锈会逐步侵蚀钢板，降低车身结构强度
，影响安全性及二手车残值
。

这款车的优缺点如下：23款长安星卡的优点包括其驾驶感受轻松、动力充足 、油耗低
、转向轻松准确、空间大等。此外，该车配置也比较丰富 ，如助力转向 、多连杆后悬架
、EPS电子助力转向等 。但是
，23款长安星卡也存在一些缺点，如底盘硬、舒适性差等
。

除了这个明显的问题外 ，长安星卡在其他方面也存在一些不足。例如
，驾驶体验不够舒适，悬挂系统不够稳定 ，行驶时会有明显的颠簸感 。此外
，车内噪音也较大，影响了驾驶的安静性。然而 ，长安星卡也有其优点
。它的动力表现不错
，加速反应快，油耗较低。此外 ，价格亲民，适合预算有限的消费者 。

五菱荣光小卡和长安星卡相比
，各有优劣，但长安星卡在货舱尺寸方面更具优势 ，五菱荣光小卡在悬挂设计上与长安星卡区别不大
，整体性能相当
。具体分析如下：货舱尺寸：长安星卡新推出了长轴距版，提供了更丰富的选择。在宽度相同的情况下 ，其单排车型货舱长度达到3米
，而五菱荣光小卡单排车型货舱只有2米7 。

驾驶与舒适性长安星卡：驾驶视野开阔，但悬挂偏硬（空车颠簸感明显） ，隔音一般
。工具属性强
，配置较基础（部分车型可选空调 、电动车窗）。五菱荣光：轿车化内饰设计，座椅舒适性更好 ，噪音控制更优 。适合长时间驾驶或兼顾家用需求
。

长安星卡25款升级了什么

1
、长安星卡25款主要升级了货箱结构
，从连体式改为分体式，同时栏板高度增加至35公分。以下为具体升级内容分析：货箱结构由连体式改为分体式是长安星卡25款的核心升级点之一 。连体式货箱通常指货箱与车架为整体式设计 ，这种结构在早期车型中较为常见，其优势在于结构简单、制造成本较低
。然而
，分体式货箱的设计则更注重实用性与灵活性。

2 、分体式鹰眼大灯/透镜大灯：部分车型配备分体式鹰眼大灯，造型锐利；高配车型升级为透镜大灯 ，通过聚光设计提升夜间照明效果
，增强行车安全性 。前挡玻璃：长安星卡PLUS前挡玻璃尺寸为1400mm*825mm，超大尺寸设计提供开阔视野 ，减少驾驶盲区
，适合载货场景下的观察需求。

3、新长安星卡升级亮点货箱与车架：单排货箱长06米，双排货箱长55米 ，全系标配3H高刚性车架
，横梁达到8根，让用户拉得稳
、赚得多
。外观与内饰配置：前脸采用全新满天星造型 ，搭配流线型的大灯和雾灯
，让用户创富之旅更时尚。配备7寸高清大屏，倒车影像和倒车雷达一应俱全 ，让用户泊车无忧 。

4、总结GDI动力的魅力在于其通过技术革新，为商用车用户带来实实在在的价值提升
。新长安星卡与新长安睿行M60凭借动力 、空间
、配置的全面升级
，成为创富路上的得力伙伴。结合预售政策与用户福利，长安凯程展现了“超用户思维造车 ”的诚意与担当 ，有望引领商用车行业进入高效、智能的新阶段 。

长安星卡是正宗长安车吗

1 、长安新豹T3单排和长安星卡单排均为长安汽车旗下正规厂家生产的车型
，二者同属长安轻型商用车序列，生产资质均符合国家相关标准 ，可正常上牌
、享受厂家质保服务
。

2、长安星卡确实是正宗的长安车。它是长安汽车全资商用车生产基地的产品
，属于长安汽车的微型商用车系列 。长安星卡以其较高的性价比和满足国六标准的性能，在微卡市场中拥有良好的口碑和用户基础
。

3 、是。长安星卡是来自于长安汽车全资商用车生产基地 ，长安星卡是正宗长安车 。长安星卡是一款性价比很高的车型
，市场占有率高，维护等配套服务到位 ，作为长安商用车的代表产品
。

长安星卡前面都是加什么

全防水LED流水转向灯：部分用户选择在侧面或前脸加装LED流水转向灯
，增强转向提示效果；部分车型原厂可能已配备类似设计，但改装款通常具有更高亮度或动态效果。总结：长安星卡前面设计以功能性为主 ，原厂配置注重动力标识（如GDI）
、照明效果（透镜大灯）及视野优化（大尺寸前挡）；用户改装则侧重防护性（轮眉）和视觉提示（LED转向灯），可根据需求选择原厂或改装方案 。

长安星卡音响改装可参考以下方法：隔音处理对四门进行隔音是提升音响效果的基础步骤。使用止震板加吸音棉
，共四层，分别贴在车门内外侧 ，可有效减少外界噪音干扰
，提升音箱效果
。底盘也可做隔音处理，同样使用止震板加吸音棉 ，进一步降低路噪和胎噪
，为音响系统创造更好的工作环境。

GDI技术将汽油直接喷入气缸，压力更大、雾化更充分 、燃烧效率更高 ，此前在商用车细分行业尚属首次应用 。新长安星卡 货箱尺寸：单排货箱长06米
，双排货箱长55米，全系标配3H高刚性车架 ，横梁达到8根
，拉货更稳，能满足用户不同拉货需求 ，增加收益
。

长安星卡25款主要升级了货箱结构，从连体式改为分体式
，同时栏板高度增加至35公分。以下为具体升级内容分析：货箱结构由连体式改为分体式是长安星卡25款的核心升级点之一 。连体式货箱通常指货箱与车架为整体式设计，这种结构在早期车型中较为常见 ，其优势在于结构简单
、制造成本较低
。

其实如果买双排建议买五菱荣光双排
，我们五菱店这边的价格是4万（不含空调），不但价格比长安便宜 ，质量和配置等各方面都要好于长安。请注意我说的价格是必须建立在挂广州牌照并且合法营运的条件下的 。否则会加价数千元销售
。看我的个人资料可以得到联系方式。

长安星卡,打不着车,电脑检测正常

长安星卡打不着车但电脑检测正常
，可能的原因及解决方法如下： 转速传感器故障转速传感器信号异常可能导致发动机控制单元（ECU）无法准确判断曲轴位置，从而中断点火或喷油指令 。曾有案例显示 ，重新插拔转速传感器插头后故障排除
。检查传感器插头是否松动、氧化
，必要时更换传感器。

冷启动异响 通常车子停放一段时间后启动，有比较大的震动感及“哒哒
”的异响 ，汽车长时间停放
，机油回流到油底壳，冷车启动时油泵不能立刻建立油压 ，特别是发动机上半部分，气门得不到足够润滑
，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作，导致异响 。解决办法：正常现象 ，无需理会
，一会就好了。

新长安星卡的通病主要集中在车体生锈 、发动机故障、底盘悬挂问题
、动力传动缺陷、配置工艺不足及异响等方面，具体表现如下： 车体生锈问题新车短期内（如2025款）即出现车顶 、引擎盖等关键部位生锈起皮 ，甚至蔓延至车门
、底盘等隐蔽区域
。生锈会逐步侵蚀钢板
，降低车身结构强度，影响安全性及二手车残值。

你好！你这个叫做启动困难 ，一般可能是以下原因导致的 。第一
，油泵保持压力不足，特别是早晨第一次打火的时候比较明显
。第二 ，火花塞 跳火不好
，导致点火时间变长。第三，喷油器 雾化不良 ，喷进去的油很难雾化所以也是不好启动 。第四，发动机缸压不足
，这个老车比较常见
。建议你去修理厂做个全面的检查。

你好，这样的情况 ，建议更换油箱的汽油
，还有更换一组火花塞试试，如果还是不行的话 ，需要检查油泵是否工作
，还有点火是否正常 。建议找一个修理工看看吧
。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师 ，10分钟解决 。

故障原因：周围空气温度传感器电路电压过高：长安星卡出现P0073故障码
，主要原因是周围空气温度传感器（环境温度传感器）的电路电压超出了正常范围
。这个传感器负责监测车外环境温度，并将数据传递给行车电脑 ，用于优化发动机的空燃比和燃油效率。