1 、手握30万元想选一台运动性十足的中级轿车，很多人可能会选择宝马三系 ，英菲尼迪Q50L ，其实捷豹旗下也有一款运动性十足的中级轿车，它就是XEL。2020款XEL进行改款，搭载了0T发动机 ，内饰和配置方面也进行了升级 。2020款捷豹XEL采用了经典的家族式设计语言 ，颜值更精致了，进取版和优雅版的外观造型略有不同 。
2 、升级之中 ，捷豹把路虎揽胜星脉上的多屏幕联动引入到了2020款XE上 ，HVAC操控区间会被一块带显示的触摸面板替代，我们必须承认13英寸数字仪表盘、0英寸液晶中控屏 ，以及5英寸触摸面板的组合是让人期待的 ，可是我们也不得不面对国产减配的情况，它们并不会都以标配形式进入到XEL之中。
3、内饰设计上 ，二者不约而同选择了科技感作为主题。捷豹XEL的方案就是打造五屏智控座舱：全液晶仪表盘 、中控屏 、空调控制屏、HUD和流媒体后视镜 。另外三辐方向盘的多功能按键改为一体式按压 ，搭配带有背光的高亮黑色面板，无论是造型上还是操作时 ，都能带给人更强的未来感 。
4 、虽然现今各家车厂为了营造运动性都把头灯做的越发狭长 ，但XEL的前灯样式依然很好分辨，就像猎豹锐利的双眼，仿生学设计惟妙惟肖；而那承袭了家族特征的矩形圆角中网 ，会很有“欺骗性 ”的让人第一时间联想到“大哥 ”XJL或是XFL。
5 、新款捷豹XEL在仪表盘上有了变化 ，采用全液晶设计并配备了2英寸触摸显示屏；而凯迪拉克CT5采用的是双机械式仪表盘加中间10英寸显示屏，支持最新的CUE系统 。除了触摸之外 ，凯迪拉克CT5还能通过旋钮来完成中控屏大部分操作 ，便利性要稍好于另一边支持触摸功能的捷豹XEL 。
1、德国FIT-TUNING斧头特调针对18款捷豹XEL的ECU一阶动力升级，主要通过优化发动机控制单元（ECU）中的程序来实现：程序优化：通过对ECU程序的精细调整 ，提高发动机的燃油喷射量 、点火提前角等关键参数 ，从而释放出更多的动力潜力。安全稳定：在提升性能的同时，确保车辆的稳定性和安全性不受影响 。
2 、款奥迪Q5L通过德国FIT-TUNING斧头特调进行一阶ECU动力升级后 ，动力参数显著提升 ，原车参数为185kw/252p/370nm，升级后达到233kw/317p/460nm 。
3、升级效果：经过德国FIT-TUNING斧头特调的ECU一阶动力升级后 ，18款宝马320Li的参数提升至192kw/261马力/388牛米。这一提升意味着发动机在相同转速下能够输出更大的功率和扭矩 ，从而带来更加迅猛的加速和更强劲的动力表现 。
4 、在升级过程中，德国FIT-TUNING斧头特调的工程师首先对原车的ECU程序进行了全面分析，找出了其中的潜力点和优化空间 。然后 ，他们根据车主的需求和车辆的实际状况 ，定制了一套专属的ECU调校方案。刷写过程需要非常谨慎和精确，因为任何微小的错误都可能导致车辆无法正常运行 。
5 、款奥迪Q7通过德国FIT-TUNING斧头特调进行ECU一阶动力升级后 ，动力参数显著提升 ，路试反馈动力充沛且换挡平顺 。车型与基础参数：15款奥迪Q7搭载0T发动机，原车参数为185kw（功率）、252p（马力） 、370nm（扭矩）。
