刹车测试部分，逸动PLUS 100km/h-0制动最好成绩为40.43m ，反复测试过后刹车成绩也能维持在42m左右 ，制动系统稳定性较好。逸动PLUS的刹车踏板在制动时能提供较好的信心，力度适中 ，触发ABS之后弹脚的感觉也不是很强烈 ，只是因为悬挂较软，急刹车时点头现象比较明显 。
总结：长安逸动PLUS通过空气动力学优化 、先进工艺应用及严苛试验验证 ，在燃油经济性 、NVH性能、安全性和可靠性等方面均达到行业领先水平 。其“看不见的品质实力 ”不仅赢得了消费者认可 ，也为中国品牌轿车树立了新的标杆。
历史安全成绩奠定信心：第一代逸动在2012年上市就以59分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞 ”，为中国品牌在安全品质上树立起标杆 。此外在2014年，逸动还首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试并取得成功 。这些成绩也为逸动PLUS敢于直播碰撞坚定了信心。
长安逸动Plus：性价比与动力的双重保障长安逸动Plus售价区间99万至99万（顶配落地不超过9万） ，提供4T和新增的5T（170匹马力）发动机 ，匹配7速双离合变速箱，扭矩260牛米 。第三代车型采用全新设计语言 ，外观时尚动感 ，符合年轻消费者审美 。
1 、长安逸动plus的缺点及购买忠告如下：油耗偏高：原因：蓝鲸4T涡轮增压发动机动力强劲，但相应地 ，油耗也较高。忠告：若对油耗有严格要求 ，可能需要考虑其他低油耗的车型。低速动力总成顿挫：原因：中高配车型使用双离合器，相比CVT变速箱 ，低速表现可能较差 。忠告：若对驾驶平顺性有较高要求 ，需考虑这一点 。
2 、动力系统调校问题 4T发动机低转速区间（如1500rpm以下）涡轮介入前可能出现动力迟滞，尤其拥堵路段跟车时需频繁补油。 7速双离合变速箱在低速频繁换挡时偶发顿挫 ，冷车启动后1-2挡切换尤为明显 。
3、长安逸动plus的确存在一些缺点 ，但每款车型都有其不足之处，我们需要客观看待 。以下是一些被用户反映的缺点：油耗偏高：尤其在市区行驶时，百公里油耗可能达到8L左右 ，相比一些混合动力系统的竞品 ，这个油耗确实偏高。
4 、长安plus的市场表现还是可以的，但是也有一些缺点 。具体如下：车内噪音比较明显 。对于发动机噪音的抑制符合这个价位车型的水准 ，胎噪和路噪就有点扰人了 ，速度超50km/h就很明显了。底盘悬架硬 。照理说，A级家用轿车 ，舒适应该放在很高的优先级 ，略硬的悬架系统并不定提供舒适的驾驶和乘坐体验 。
长安逸动plus油耗10L/100km对于新车来说是不正常的。长安逸动plus在综合工况下的油耗通常为68L/100km，新车实际行驶中的油耗可能会比这个数值高出约0.60.8L/100km ，因此大致在50L/100km的范围内是比较正常的 。
