1、上汽大众将于2022-2023年完成车型技术改造项目，该项目主要是优化工厂产品结构 ，即停产大众桑塔纳、浩纳 、斯柯达昕锐 、昕动四款车型。转而投产中期改款途岳、换代凌渡 、Polo 、途铠 。
2、大众2022款桑塔纳将推出复古经典款？ 最近 ，网络上上盛传大众将复产老款桑塔纳，且售价仅5万起 ，要卖疯的节奏？事实上 ，可能性极小 。
3 、截至2025年1月14日，没有确切的消息表明普桑已经复产。虽然有关普桑复产的传闻一直存在 ，但目前大众官方并未就此事作出明确回应 。从经济和技术角度分析 ，普桑复产的可能性较低 。一方面，老普桑的生产平台早已更换 ，复产需要投入大量研发经费 ，对大众来说可能并不划算。
4 、总结来说，如果消费者需要购买新车 ，可以选择2025年11月上市的新款桑塔纳 ，它主打年轻设计与实用配置；若偏好经典老款（普桑），则只能转向二手车市场 。目前大众官方未计划复产老款车型 。
两款车各有优劣，选择哪款取决于个人需求和偏好。变速箱方面丰田致炫原来用4AT变速箱 ，增加了液力变矩器锁止频率 ，重新设计扭矩减震器，换挡冲击小；改款后换成CVT变速箱 ，油耗降低 ，平顺性更好 。而新桑塔纳的变速箱情况不明确，与丰田致炫相比 ，在变速箱方面没有突出亮点 。不过变速箱耐用性受具体使用情况和运气影响。
外观上 ，丰田致炫X整体造型较为圆润可爱，线条流畅 ，有独特的跨界风格；桑塔纳则是经典的三厢轿车造型 ，更显稳重传统 。空间方面，桑塔纳的轴距稍长 ，后排腿部空间相对致炫X会更宽敞一点 。动力上 ，两者都有多种动力配置可供选择。致炫X发动机技术较为先进，燃油经济性较好；桑塔纳的动力输出比较平稳。
在北方一些寒冷地区，丰田致炫X可能更具优势 。丰田的发动机技术较为先进 ，在低温环境下冷启动相对更顺畅 ，而且其CVT变速箱在低温时的传动效率保持较好，能更快地将动力传递到车轮 ，车辆起步更轻快 。致炫X的车身设计较为紧凑 ，在狭窄道路或停车位较多的城市环境中，其灵活的操控性优势明显 ，停车方便。
万最建议买的三款车分别是：丰田致炫、大众桑塔纳以及奇瑞艾瑞泽5 。以下是针对这三款车型的详细推荐理由： 丰田致炫 品牌可靠性：丰田作为全球知名的汽车品牌 ，以其出色的耐用性和可靠性而闻名 。致炫作为丰田旗下的一款小型轿车，继承了品牌的优良传统 ，质量有保障。
其他修车概率：丰田质量稳定性更好 ，未经过事故正常使用修车的概率小于大众 。日常保养：丰田车发动机对燃油和机油要求更低，能节省一定费用；大众带涡轮的车一般要求使用97号汽油和全合成机油 ，成本较高 。二手车残值：在美国丰田长期占据前列 ，国内大众稍比丰田保值，但实际交易中二者残值相差不大。
1 、捷达 、桑塔纳、朗逸 、宝来等入门级紧凑型轿车均搭载该发动机，以满足日常通勤的经济性需求；高尔夫 、速腾等运动型轿车也采用EA211 ，兼顾动力与燃油效率；帕萨特作为中型轿车 ，部分低配版本同样使用该发动机以降低成本；途观等SUV车型在入门版本中亦配备EA211，以提升市场竞争力 。
2、EA211最建议买的三款车分别是高尔夫、奥迪A3和朗逸 。高尔夫是大众经典两厢车 ，搭载EA211 4T/5T发动机。它采用全铝机身轻量化设计 ，配合ACT主动气缸管理系统，在动力与操控上表现出色 ，燃油经济性提升8%-10% ，适合追求驾驶乐趣的用户 。
3 、EA211发动机是大众旗下一款经典的发动机，搭载该发动机的车型众多 ，以下是三款比较值得购买的车 。首先是大众朗逸。它是一款非常畅销的紧凑型轿车 ，市场认可度高。朗逸外观时尚，内饰简洁实用 ，空间表现对于家用来说较为充裕 。
4 、大众EA211发动机广泛应用于大众集团旗下多个品牌的多款车型 ，包括大众、奥迪 、斯柯达 、西雅特等品牌 。大众品牌的应用车型丰富，涵盖多种类型。
1、上汽大众宣布全系车型调价，最高涨幅为5000元 ，具体调价情况如下：新能源车型（含ID.纯电系列 、PHEV插电混动系列）：上调幅度为3000元至5000元不等 。2022款ID.2022款ID.6 X涨幅为3000元 。2022款ID.4 X涨幅为5000元。
2 、消费者直接受益：价格战降低了购车门槛 ，消费者能以更低价格购买高配置车型 。特斯拉涨价的动机与策略逆势涨价的直接原因：Model Y全系涨价5000元：特斯拉取消保险补贴和车漆减免政策后，实际涨幅达3万元 。
3、造车新势力阵营小鹏：全系车型价格上调 ，平均涨幅约5000元。其中P7上调4300 - 5900元 、P5上调4800 - 5400元 、G3i上调4800 - 5400元 ，产品配置无变化 。若消费者在涨价前购买小鹏汽车，相比涨价后购买 ，节省了数千元开支 ，可视为“赚到”；若在涨价后购买，则需多支付相应费用 。
