尽管宝马i5优惠后价格更低 ，但腾势Z9在黑科技、性能 、配置等方面优势显著 ，对于追求科技体验 、高性能和丰富配置的消费者来说，腾势Z9是更值得考虑的选择；而对于对黑科技不敏感、更看重品牌性价比的消费者，宝马i5则更具吸引力。
若追求极致性能、豪华配置和更长续航 ，腾势Z9是更优选择；若更注重驾驶质感均衡性 、车机流畅度及品牌成熟度 ，宝马i5更合适 。具体分析如下：腾势Z9的核心优势 动力性能碾压：搭载三电机四驱系统，最大功率近千匹 ，零百加速仅4秒 ，动力输出远超宝马i5，适合追求极致加速体验的用户 。
但在市场定位 、配置侧重上存在明显差异 ，具体对比如下：品牌与市场定位差异 腾势Z9：依托比亚迪与奔驰的合资背景 ，主打豪华行政级定位，强调“移动行宫”概念 ，目标用户更偏向注重商务接待、舒适体验的中高端群体。
不久前 ，第八代宝马5系正式亮相，与以往国产车型最大的不同 ，便是在此次在开发过程中 ，从定位，设计，智能各个维度首次对产品进行了全方位的深度定制 ，让未来国产的全新一代长轴距5系在用户体验方面实现了新的升级。
作为宝马品牌的标杆之作 ，宝马5系自1972年问世以来，全球累计销量超过900万辆 ，光芒尤为耀眼 ，而宝马i5则是其首款中大型纯电轿车，也是宝马全力奔赴电气化时代的重磅车型 。
作为国产版车型 ，加长自然是基本操作 。此次全新一代i5/5系也均采用长轴设计 ，虽然官方暂时没有公布具体的加长数字，但与海外车型对比可以看出 ，国产i5的后车门确实长了不少。另外 ，国产版i5的下包围采用了与车身同色的设计，也是为了更好地匹配加长后的车身 。
虽然华晨宝马还未公布国产i5/5系经过加长后的数据 ，但参考新老两代标轴5系的轴距可以基本确定 ，全新国产i5/5系的尺寸将会超越现款车型 。而轴距加长之后的国产版本，不仅让车身比例更加舒展，侧裙与车身同色的设计也降低了视觉重心 ，看起来比海外版本更优雅一些。
为了进一步满足消费需求 ，最近宝马的第八代5系正式发布，一同发布的还有宝马i5 ，新车采用宝马最新家族设计 ，整体的豪华感 、科技感相比现款车型进一步提升 。据悉，未来国产全新5系 、i5将在海外版基础上进行加长 ，国产i5长轴距版即将投产 ，新车预计10月左右全球上市，国产版本的推出要到明年了 。
宝马CEO Oliver Zepse提到的电动版5系旅行车（i5 Touring）的独特卖点主要体现在以下几个方面：填补市场空白 ，强化旅行车细分领域优势宝马明确将i5 Touring定位为旅行车市场的差异化产品。当前欧洲旅行车市场中 ，纯电动选项极为稀缺，而宝马通过推出i5 Touring ，成为少数提供高端电动旅行车的品牌之一 。
宝马计划推出插电混动版5系旅行车 ，以下为详细介绍：发布时间：预计2017年初与新一代5系同步发布 。平台与车身：基于新一代7系同平台（CLAR/35up后驱平台）打造，该平台未来将用于3系、5系 、7系及其衍生车型。车身重量有望下降近100kg（约200斤），主要得益于平台优化和轻量化设计 。
全新宝马i5旅行版是“瓦罐迷 ”的福音 ，其作为纯电动中大型旅行车 ，进一步满足了市场对旅行车的需求，但目前暂无引入国内计划 。 以下是关于全新宝马i5旅行版的详细介绍：车型背景：宝马5系车型历经半个世纪发展 ，从纯燃油轿车拓展到混动 、纯电动领域 ，衍生产线不断丰富。
内饰部分，新款宝马5系旅行版的布局设计与三厢版车型基本一致 ，悬浮式中控屏、液晶仪表盘和新式三幅方向盘的组合 ，营造出了不错的科技感。同时，车内辅以大量的皮质包裹 ，无论触感还是视觉效果都体现出不错高级感 。配置方面 ，新车依旧表现全面，整体配置与三厢版车型差距不大 ，符合当下消费者的购车需求 。
