1、011年广本理念主要指的是广汽本田推出的理念S1车型 。车型概况：理念S1于2011年3月26日在广汽本田广州黄埔工厂正式下线 ，并在同年4月份上海车展前上市 。这款车型标志着广汽本田在自主研发方面的重要里程碑。动力配置：理念S1提供了3L和5L两种动力选择 ，共推出了3款不同的车型，以满足不同消费者的需求 。
2 、在底盘悬挂方面 ，理念s1的底盘结构是该级别车型十分常用的前麦弗逊式和后扭力梁式结构 ，调校仍然以舒适性为主 。虽然也能承受一定速度下的过弯动作，但比较明显的侧倾是不可避免的。但理念s1十分厚道地使用了185/60 r15的米其林轮胎 ，抓地性表现优异 。
3 、广本理念S1应先停产 ，原因如下：理念S1平台技术更老旧理念S1使用的是上一代飞度平台，由锋范早期版本广本思迪拉皮换标而来 ，搭载3L和5L的电喷发动机 ，匹配本田老旧的5MT和5AT变速箱 。这样的动力总成组合在前几年尚可，但与当下车市相比已明显落伍。
外观设计理念S1车身侧面增加了品牌英文标识，强化专属感与品牌形象 。中网设计添加了LOGO ，天窗尺寸不大 。前脸厚重大气 ，搭配时尚大灯；尾部动感饱满，侧面线条简洁流畅 ，整体时尚大气。车身长4460mm、宽1690mm 、高1495mm ，轴距2450mm，与老款尺寸变化不大。内饰设计采用极简风格 ，方形出风口表现车子特征 。
理念S1是一款小型汽车 ，其轴距为2450毫米，长宽高分别是4460毫米 ，1690毫米 ，1505毫米 。该车搭载了本田发动机，共有两款：3升自然吸气发动机与5升自然吸气发动机。3升发动机的最大功率为60kw ，最大扭矩为116牛米 ，适合追求经济性驾驶者 。
S1是一款小型车，轴距为2450毫米，长宽高分别为4460毫米 、1690毫米和1505毫米 。这辆车使用本田的发动机。concepts1搭载两款发动机 ，一款是3升自然吸气发动机 ，一款是5升自然吸气发动机 。3升自然吸气发动机最大功率60kw，最大扭矩116Nm ，最大功率转速5 ，700rpm，最大扭矩转速2 ，800rpm 。
理念S1的轴距为2450毫米 ，方向盘尺寸未直接给出具体数值。轴距：理念S1作为一款小型汽车，其轴距设计为2450毫米 ，这一尺寸有助于车辆在城市道路中灵活穿梭 ，同时保证了车内空间的合理利用 。方向盘尺寸：关于理念S1的方向盘尺寸，原文中并未直接给出具体数值 。
理念s1是一款小型汽车 ，轴距为2450毫米 ，车身尺寸为4460毫米（长）x 1690毫米（宽）x 1505毫米（高）。理念s1搭载了两款发动机，分别为3升自然吸气发动机和5升自然吸气发动机 。3升自然吸气发动机具有60kw最大功率和116牛米最大扭矩，最大功率转速为5700转/分钟 ，最大扭矩转速为2800转/分钟 。
广汽本田理念S1采用了和广本思迪完全一致的动力系统 ，涵盖3升和5升两款发动机，以及5速手动和5速自动两款变速箱。以下是对其发动机和变速箱的详细介绍：3升发动机理念S1的3升发动机采用单顶置凸轮轴（SOHC）双火花塞设计。这种设计通过两个火花塞同时点火 ，优化了燃烧效率 ，有助于提升动力输出并降低油耗 。
理念S1 3的发动机技术是双火花塞点火技术，5是VTEC技术 。而思理念S1是国内合资自主车型的首款量产车 ，它是广汽本田的首款自主车 ，在2010年广州车展上正式亮相， S1是广汽本田汽车研究开发有限公司根据中国汽车市场发展趋势和消费需求而开发的首款车型。
『嘉宾在理念S1上签字』它将会采用的是3L和5L两个排量的发动机 ，型号分别为L13A3和L15A1 。其中3L发动机的参数是最大功率为82马力 ，最大扭矩为116N·m；5L发动机的最大功率为107马力，最大扭矩为143N·m ，这些参数基本与思迪相同 。与之匹配的将会是5速手动和5速自动变速箱。
S1是广汽本田自主研发车型 ，S1吸取了思迪的精华部分，但所用的零件全部国产化，是在思迪的平台打造的精品国民车 。思迪是广汽本田和日本合资生产出来的 ，大部分技术借鉴于日方 。理念S1 3的发动机技术是双火花塞点火技术 ，5是VTEC技术。而思迪发动机技术是I-VTEC，比前者增加了智能技术 。
本田家族的车 ，这车用的是 ，5AT变速箱，换挡和质量不错 。就是以前本田思迪的变速箱。
广州本田推出的CITY品牌 ，专注于小型车市场 ，致力于为消费者提供高科技、高品质的驾乘体验 。作为该品牌下的代表车型，Sidi凝聚了本田领先世界的先进技术 ，不仅在同级别车型中唯一采用5AT变速箱 ，还符合欧IV排放标准，展现了其卓越的性能和环保理念 。
排量理念S1发动机总成的核心参数及特性如下：基础性能参数排量与气缸结构：气缸容积为1339cc（即3L） ，采用直列（L）4缸布局 ，每缸配备4个气门，配气机构为单顶置凸轮轴（SOHC）。这种设计在保证结构紧凑的同时，通过多点电喷供油方式实现燃油经济性与动力输出的平衡。
在动力性能上 ，理念s1将使用旧款思迪和飞度的动力系统 ，包括3l和5l两款四缸小排量发动机，但和现款飞度的动力总成并相同 。这两款代号分别为l13a3和l15a1的发动机最大功率分别为60kw和77kw ，动力输出比现款小 ，传动系统则有5速手动和5速自动两种变速器 。
理念S1平台技术更老旧理念S1使用的是上一代飞度平台，由锋范早期版本广本思迪拉皮换标而来 ，搭载3L和5L的电喷发动机 ，匹配本田老旧的5MT和5AT变速箱。这样的动力总成组合在前几年尚可，但与当下车市相比已明显落伍 。
而在质量类投诉中占比最大的当属发动机部分 ，投诉占比达35% ，已超过质量类投诉总量的三分之一 。而在启辰车型相关投诉故障点中，百余宗发动机漏防冻液故障投诉高居排行榜首位 ，令人关注。
耗油：高速3 ，春秋两季0，夏季全程空调5升百公里 。4600公里计程：这个问题就不用考虑了，飞度就是一台比同排量手动挡还省油的自动挡车 。缺点：各种噪音 ，胎噪 ，风噪等等；只有前轮内衬，后轮没有内衬；原车喇叭好像电动车喇叭 ，不够大声；原车大灯总成 ，实在非常暗。
s1是s的升级品牌，在一些地方都进行了一些轻微的调整 。对驾乘舒适性进行了全面提升 ，在外观造型 、内饰设计 、空间实用性、燃油经济性 、安全等方面进行了全新升级 。
1 、理念S1是广汽本田旗下车型 ，但“比捷达耐造能开20年 ”缺乏普遍依据，6万多的价格符合其定位 ，不过具体耐久性需结合实际使用情况判断。以下是对理念S1的详细介绍：外观设计理念S1车身侧面增加了品牌英文标识 ，强化专属感与品牌形象 。中网设计添加了LOGO，天窗尺寸不大 。
2、理念S1是广汽本田理念品牌的首款车型 ，融合了广汽本田在技术、品质和制造等方面的丰富经验 ，展现了创新的设计 、卓越的性能和环保理念。以下是关于理念S1的详细介绍：设计特点：理念S1的设计独具匠心，融入了现代时尚与科技元素。其外观时尚前卫，同时兼顾了实用性与舒适性 。
3 、广汽本田理念S1采用了和广本思迪完全一致的动力系统 ，涵盖3升和5升两款发动机 ，以及5速手动和5速自动两款变速箱 。以下是对其发动机和变速箱的详细介绍：3升发动机理念S1的3升发动机采用单顶置凸轮轴（SOHC）双火花塞设计。
4、理念S1的设计独具匠心，融入了现代时尚与科技元素 ，同时兼顾了实用性与舒适性 。其内部空间宽敞 ，配置了智能化的驾驶辅助系统，为用户提供了便捷 、安全的驾驶体验 。在动力方面 ，理念S1搭载了高效能的发动机 ，能够提供强劲的动力输出，同时保持较低的油耗 ，展现出出色的燃油经济性。
5 、技术配置：理念S1采用了先进、高效的动力系统和智能驾驶辅助系统 ，确保了燃油经济性和行车安全 。这些技术配置不仅提升了车辆的驾驶体验，也满足了消费者对高品质汽车的需求 。服务保障：在服务方面 ，理念S1提供了全方位的关怀和保障 ，让消费者在使用过程中感受到便捷与安心。
6 、在动力性能上，理念s1将使用旧款思迪和飞度的动力系统，包括3l和5l两款四缸小排量发动机 ，但和现款飞度的动力总成并相同 。这两款代号分别为l13a3和l15a1的发动机最大功率分别为60kw和77kw ，动力输出比现款小，传动系统则有5速手动和5速自动两种变速器 。
1 、理念S1停售的主要原因是销量不佳。以下是具体分析：销量因素 理念S1作为理念品牌的第一款量产车型 ，虽然在2011年实现了量产 ，并且在市场上推出了一段时间，但可能由于市场定位、产品竞争力 、营销策略等多种原因 ，其销量并未达到预期 。销量的持续低迷导致生产量下降 ，最终广汽本田决定停产这款车型 。
2 、理念S1停产的主要原因是由于销售业绩未达到预期。以下是具体分析：市场需求不符：理念S1作为广汽本田旗下的子品牌车型，虽然承载着消费者的期待和广汽本田的创新精神 ，但其产品定位和市场需求之间存在不匹配。
3、广本理念S1应先停产 ，原因如下：理念S1平台技术更老旧理念S1使用的是上一代飞度平台，由锋范早期版本广本思迪拉皮换标而来 ，搭载3L和5L的电喷发动机 ，匹配本田老旧的5MT和5AT变速箱 。这样的动力总成组合在前几年尚可，但与当下车市相比已明显落伍 。
4 、理念S1停售的原因可能包括以下几点：市场竞争加剧：随着汽车市场的不断发展，同级别车型越来越多 ，竞争愈发激烈。理念S1在面对众多竞争对手时 ，可能无法保持足够的竞争力，导致销量下滑 。产品更新换代：汽车市场产品更新换代速度较快 ，为了保持市场竞争力 ，车企需要不断推出新产品或进行改款升级 。
