1、不推荐购买三菱欧蓝德的主要原因是其存在动态性能弱、内饰老旧 、操控性差 、舒适性欠佳、空间实用性低以及质量稳定性下降等缺点，尽管其价格和外观设计有一定优势 ，但综合产品力在同级别车型中竞争力不足。 以下是具体优缺点分析：优点价格优势欧蓝德几乎是最便宜的七座合资SUV ，实际起售价低至14万元，七座版本实际起售价不到16万元。
2 、不推荐购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：动态性能一般：欧蓝德的加速性能和刹车性能相对较弱 ，加速成绩接近12秒 ，刹车成绩也略显不足 。操控性方面，由于底盘重心偏高 ，转弯时的侧倾较大 ，操控极限较低 。内饰设计简陋：欧蓝德的内饰设计风格较为落伍，用料一般 ，显得较为廉价。
3 、内饰设计上 ，欧蓝德的内饰设计略显朴实，甚至有些简陋 ，设计风格较为落伍 ，用料也较为一般，导致内饰设计显得较为廉价 。在舒适性方面，欧蓝德的隔音静谧性较差 ，车内噪音在时速120时达到70分贝 ，高速行驶时发动机噪音和风噪也较为明显 。底盘单薄，悬架在过滤振动时显得生硬 ，整体乘坐体验一般。
4、配置有短板：低配车型缺乏车道偏离预警 、防碰撞刹车等主动安全配置；天窗较小 ，储物空间少 。保值率低：品牌影响力较弱，故障投诉集中在发动机抖动 、变速箱顿挫等问题 ，二手车残值不高 。总体而言 ，三菱欧蓝德适合注重空间、油耗和可靠性的家庭用户，若对科技配置和内饰质感要求较高 ，建议对比同级别竞品。
5 、明显短板 内饰与配置老旧 中控设计偏向务实 ，软性材质覆盖有限，按键质感较差； 缺乏车道偏离预警 、自动紧急刹车等主流安全配置 ，仅部分高配车型提供 。
1、020款三菱欧蓝德的外观上相当的大气 ，矩形的进气格栅比较修长，中网上装饰了横向的镀铬饰条，汽车的前大灯组线条勾勒的很流畅 ，内部的透镜点亮之后的视觉效果很不错 ，机舱盖上的线条提供了一定的肌肉感 。汽车的雾灯区周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口较为修长。
2 、020款三菱欧蓝德的外观上很稳重 ，进气格栅相当的修长 ，中网上装饰了双横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组相当的饱满 ，点亮之后的辨识度很高 ，机舱盖上的线条勾勒的很突出，雾灯区周边装饰了C字形的镀铬饰条 ，进气口很修长 。前保险杠很扎实 。
3 、汽车的长宽高分别为4705*1810*1710mm ，轴距2670mm。2020款三菱欧蓝德的动力上提供的是0L、4L发动机，传动上匹配的是模拟7挡CVT变速箱 ，最大输出功率分别为166马力、192马力 ，峰值扭矩分别为201N.m 、235N.m，动力输出很流畅。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
买车就要拿来开 ，只不过不同的人对于性能这个词会有着自己的理解 。经过深度感受之后可以毫不夸张的说 ，2020款欧蓝德在性能方面的表现是经得起考验的。因为试驾的是顶配车型，所以车辆的动力单元搭载的是4L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合 。
020款欧蓝德在舒适性和人性化方面进行了全面升级 ，为出游提供了更优质的体验 ，具体表现如下：座椅设计升级环抱式车舱与人体工学座椅：座椅依据人体工程学打造，具备8向电动调节功能 ，能更好地贴合腰部和背部 ，提供有效承托，帮助保持良好身体状态 。
对于第二排座椅 ，欧蓝德也进行了优化。采用了更好的人体工程学设计 ，对于腿部 、头颈位置进行了优化，让乘坐体验更为舒适随心 。并且还在后排出风口下方新增了2个USB接口 ，方便后排乘客对电子设备进行充电 。第二排座椅折叠放倒之后 ，还可以进一步扩展后备箱空间，有效增强整车装载能力。
同时，2020款欧蓝德还新增了驾驶座腰部支撑调节 ，在实际乘坐感受当中 ，这个功能确实很不错，驾驶者可以调节腰部的支撑 ，找到一个最舒适的坐姿 。另外 ，2020款新欧蓝德还增加了后排双USB接口，方便后排乘客充电 ，让多人出行的时候 ，再也不会出现后排乘客要跟前排人员抢USB接口的情况了 。
