铃拓的内饰风格和大家印象中皮卡较为粗糙的设计完全不同，反而会让你觉得更有家用SUV的味道。中控台采用了类似于mu-X牧游侠的中控布局 ，并大量运用软性材质和皮质包裹 ，部分区域还加入了仿木制饰板 。这也是江西五十铃最新的内饰风格，整体工艺和感观上都值得好评 。
五十铃铃拓柴油自动挡指导售价区间为128-108万元 ，共推出8款车型。以下是关于该车型的详细介绍：动力系统：新车搭载江西五十铃VM的5T柴油发动机 ，符合国六排放标准 。传动系统匹配六速手自一体变速箱，最大马力150匹 ，峰值扭矩360Nm 。
铃拓皮卡 ，作为一辆自动挡车型，具备多项值得关注的性能和特点。首先 ，铃拓的发动机质量稳定 ，展现出卓越的可靠性 。然而，值得注意的是 ，这款发动机对油品的选择较为挑剔 ，需要特定的燃油类型以保持其最佳性能 。尽管动力表现平平，没有过多的亮点，但在可靠性方面 ，铃拓确实做得相当出色。
对于一款皮卡来说 ，铃拓并没有达到我的期望值，综合油耗0L/百公里 ，在高速路上急速行驶的油耗有7L ，而城区道路的市区油耗也达到了4L，对于该皮卡且车体质量为1840KG的车子来看 ，铃拓油耗的确偏高 。
这是我此次试驾江西五十铃-铃拓汽油版留下最深的感受 ，0T汽油发动机+8AT变速箱+四驱系统，无疑满足了北方寒冷冬天驾驶需求的同时 ，让消费者有了更多的选择；同时 ，铃拓汽油版给我的感觉不仅仅在动力总成方面，再诸多便利性配置以及科技性配置上的加入也让我感受到了这是一台乘用版皮卡车型 。
在长城炮、日产纳瓦拉、江西五十铃D-MAX三款20万元以内皮卡中 ，江西五十铃D-MAX养车最省钱 ，三年总成本比长城炮少约14579元，比纳瓦拉少约17236元。 以下从保险 、保养 、油费三个核心维度展开分析：保险费用：长城炮因车价最低（118万元），首年保费约6450元 ，三年总费用约16125元 。
五十铃铃拓是一款价格较为亲民的皮卡车型 ，其起售价仅为11万出头 。虽然该车在知名度上不如长城炮等热门车型，但其作为日系合资品牌车型 ，仍然备受关注。动力方面 ，五十铃铃拓提供了汽油和柴油两种发动机版本，其中柴油版车型的最大扭矩达到了360N·m ，具有较强的动力表现。
综上所述 ，如果仅从性价比和实用性角度出发，瑞迈无疑是五十铃旗下最便宜的皮卡车型中的最佳选择 。
Dmax ，动力搭载0T-4JJ1TCHI发动机 ，最大功率130kw、峰值扭力430牛米，动力储备相当充足 ，已经超越了拉货的级别 ，更多是为了“玩” 。货箱尺寸1480*1530*480，这种尺 寸的货箱严重超限才能体现出来这台机器的最大能力，综合148万的起售价选择这台车拉货有些浪费。
瑞迈：早期搭载JE493 8T柴油发动机（全球超2400万台销量） ，后续部分车型升级国六 ，最大功率88kW，定位入门级皮卡 。 铃拓：部分版本搭载五十铃技术发动机 ，兼顾成本与可靠性 ，适合商用场景 。
1 、当前五十铃品牌中仍使用进口发动机的车型主要集中在D-MAX皮卡系列，涵盖现售 、早期及特殊机型案例 ，另有部分特种车辆使用进口原型机衍生型号。现售车型：国六版D-MAX皮卡搭载的RZ4E 9T柴油发动机为日本原装进口 ，采用VGS可变截面涡轮增压技术，最大功率120kW ，峰值扭矩360N·m ，匹配爱信6AT变速箱 。
2、翼放系列翼放系列车型搭载五十铃全新高端5L 4JD2高效柴油发动机，该发动机以低转速高扭矩特性著称 ，最大扭力可达400N·m 。这一设计使其在低转速区间即可输出强劲动力 ，适合城市配送 、短途物流等需要频繁启停的场景。同时，柴油发动机的燃油经济性优势进一步降低了运营成本，成为轻型商用车领域的热门选择 。
3 、搭载五十铃发动机的车型主要集中在皮卡、SUV及商用车领域 ，涵盖国内合资/自主合作品牌 ，以下是具体分类及车型信息：皮卡车型 江西五十铃系列 D-MAX：搭载五十铃RZ4E 9T柴油发动机（国六b），最大功率120kW ，匹配6MT/6AT变速箱 ，售价148-208万元，主打硬派越野与实用空间 。
4 、三菱FUSO Canter：某些地区版本配备五十铃4HK1发动机。停产经典车型五十铃Trooper：1980-2000年代SUV ，柴油版搭载4JB1/4JG2发动机 。Chevrolet LUV：1970年代皮卡 ，使用五十铃C系列柴油机 。注：具体发动机配置可能因地区 、年份有所差异，建议通过车辆铭牌或手册确认。
