为什么德系车的可靠性低于日系车?
1 、底盘质感好 。所谓的德系底盘质感 ，就是那种带韧性 、很整的感觉 。而且近年来德系车的底盘在舒适性上也越做越好。 造型设计 。日系车给人的感觉有很多奇葩的造型 ，比如本田当年的大钢牙，丰田的大胡须 。而德系车则给人的高级感很强 ，家族化风格也很统一。既有继承、又有创新 。
2 、日系绵软的底盘结构和刹车性能以及疲弱的动力系统 、抗扭能力较弱的CVT变速箱严重降低了可操控性 。
3、上了高速才知道德系比日系车好 ，这么说的原因：因为由于德国车的行车更加稳定，并且德国车针对的方向变换水平更好一些 ，在行驶中的操控性比较强。行车稳定 ，汽车底盘牢固，操控性极好，但操纵性 、舒适度和耗油量不可以兼顾。 低速档特性并不是它优势 。它整体实力在移动区 ，速率越来越快 ，越平稳 。
4 、最主要的还是调校问题，由于发动机扭矩输出是一定的 ，为了获得更好的驾驶体验就需要变速箱来匹配 ，日系车的调校偏向于低速行驶，所以低速踩油门就特别敏感 ，但是由于发动机变速箱的齿比还要强调连续性 ，更加强调低速，因此高速响应较差。
5、配置与故障率：在同等价位下 ，日系车普遍比德系车的配置更高 ，且故障率相对较低 。日系车以其质量可靠性高、油耗低而著称，相比之下 ，德系车则常出现烧机油 、漏油以及油耗高等问题 。这些因素在长期使用过程中会显著影响车辆的保值率。
6 、不过 ，日系车也存在一些不足之处 。中低端车型的CVT变速箱问题较为明显，可能会出现顿挫、异响等情况，影响驾驶的舒适性 。同时 ，在高速稳定性方面 ，日系车可能稍逊于德系车。选购建议如果追求驾驶感受和动力性能，德系车是更合适的选择 ，其扎实的底盘和可靠的变速箱能满足对驾驶乐趣有较高要求的消费者 。
老普桑会不会重新上市
1 、个人认为是不会重新上市 ，老款普桑的排放标准已经远远达不到了目前的排放标准，而且技术已经非常落后 。在2012年的10月29号 ，随着全新款桑塔纳的发布。意味着在中国的汽车市场征战了29年的普桑 ，结束了自己的生涯 。该车刚来中国市场的时候，定价在20万元左右 。在那个时候已经是相当昂贵的了 ，也算得上是一款奢侈品。
2 、大概率是真的。普桑作为大众旗下最为经典的一款车型 ，它不仅仅是交通工具那么简单，而且还承载了一代人的记忆 ，虽说如今普桑早就停产了 ，但人们的情怀感并没有消失，甚至不少人都去二手市场高价收购二手车来进行改装加以恢复，由此可见 ，这款车的影响力还是不减当年 。
3、最近确实听到了很多关于老款普桑重新上市的消息 ，而且网上也可以看到有一些相关的视频，但是官方并没有给出确切的消息 ，也许是真的 ，当然也可能是大家美好的愿望 。
4 、012年，全新桑塔纳上市 “停产并不代表被放弃 ，而是进行升级换代的`需要。”2019年6月 ，一汽-大众捷达宣告停产，但紧接着捷达独立成为大众集团旗下单独的子品牌 ，而且在国内市场表现稳定 。
5 、相信它一定会以优越的性能价格比、无庸质疑的保值能力 、完善的售后服务网络 ，延续桑塔纳这一中国车坛长青树的神话 。Santana 2000GSI是1995年4月投产的产品。
汽车品牌有哪些??
属于一汽集团的合资品牌有：一汽大众 、一汽奥迪、一汽马自达（以上产地都在吉林长春） 、一汽丰田（产地分别在吉林长春 、天津和四川成都） 。
上海汽车工业（集团）（合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱 、上汽依维柯 、上海申沃、名爵 、荣威） 。2 东风汽车股份有限公司（东风 、东风日产、东风神龙 、东风本田 、东风乘龙、东风霸龙 、东风龙卡 、东风风行、东风小康）。
奔驰作为豪华品牌代表，历史悠久 ，工艺精湛 ，品牌形象高端大气 。宝马同样是豪华品牌，操控性能出色，设计时尚动感 。还有奥迪 ，以科技感和豪华内饰吸引消费者。此外 ，还有美国的福特 、通用，法国的标致 、雪铁龙 ，韩国的现代、起亚等品牌也都广为人知 。 大众品牌历史悠久 ，在全球汽车市场占据重要地位 。
