1 、疑似北京现代新款菲斯塔谍照曝光推测上市时间：现款菲斯塔2020年12月份上市 ，猜测新款不会太早推出 。外观谍照分析：前脸：中网格栅 、前雾灯区域应有一定改动 ，露出的灯组部分与现款保持一致，内部结构未改变 。- 侧面：线条无变化 ，侧裙部分换上新套件 ，更具运动味。
全新雷克萨斯ES竞争力分析 全新雷克萨斯ES在价格、设计 、配置方面展现出强大竞争力，在中大型豪华车市场具备独特优势 。价格优势显著 入门价格极具杀伤力：作为中大型轿车 ，全新ES入门价格29万元 ，比所有竞品更接地气，甚至“侵略”到宝马3系 、奥迪A4L的阵地，让预算不富裕的消费者能用花宝马3系的钱买到中大型轿车 。
产品竞争力下降动力表现一般：雷克萨斯ES入门级车型匹配0L自然吸气发动机 ，最大才173马力 ，动力表现较弱。在相同价位下，很多其他品牌车型动力更强劲 。例如同级别的宝马3系 ，其0T发动机动力输出远超雷克萨斯ES的0L发动机 ，能带来更畅快的驾驶体验 。
新款上市对老款市场竞争力产生冲击汽车市场遵循产品迭代规律，新款车型通常会在设计、配置 、技术等方面进行升级优化 ，以提升整体竞争力。当新款雷克萨斯ES200上市后 ，其凭借更新的外观 、更先进的科技配置以及可能改进的动力性能等优势，会吸引更多消费者的关注。
产品迭代滞后：ES系列更新缓慢 ，智能化、电动化配置不足 ，与同级新能源车型相比竞争力下降，加速了价值流失 。未来展望短期波动与长期趋势：个别车型贬值案例不具代表性 ，但雷克萨斯整体品牌力下滑或成长期趋势 。若无法在新能源领域突破 ，保值率可能持续承压。
从市场定位来看，它主要面向那些追求品质、舒适驾乘体验以及一定品牌形象的消费者群体，在中型车市场中有着自己独特的竞争力 。 车身尺寸：雷克萨斯ES的车身长度一般在9米左右 ，宽度在8米上下 ，高度在45米到5米之间，轴距通常超过8米 。
全新上市降价6000元的雷克萨斯ES ，有较大可能保住进口豪车冠军宝座 ，但面临一定挑战。产品力提升显著 外观：此次全新雷克萨斯ES基本“脱胎换骨 ”，宛如小号LS ，在同级别车型中设计亮眼 。犀利的竖版纺锤形格栅 ，全LED灯珠组成的全LED大灯，有刀锋似的日光灯 ，整体精神且有点“凶 ”的感觉 。
没错 ，就是雷克萨斯，ES车型从29万官方上调价格增至29万 ，车市遇冷价格却不降反升 ，这一点的确是出乎所有人预料，不少网友对这一举措唱衰，认为雷克萨斯的销量将会受到明显的波及和影响 ，毕竟雷克萨斯ES是雷克萨斯家族销量最高的车型。
雷克萨斯ES是年度最火爆的车型之一 ，在2019年车市下行，各大车企都拿出不同程度的降幅 ，但ES反其道而行之 ，售价上调，但终端依旧一车难求 ，排队购车 。和雷克萨斯ES均衡的产品力有密不可分的关联 ，除了动力略有遗憾，雷克萨斯ES在其他方面表现远超同级别车型 ，能够畅销并不意外 。
然而 ，今年以来，雷克萨斯ES的销量同比下滑了不少 ，截止5月份累计上险量为37874辆。虽然它仍然稳坐进口豪华轿车销量榜冠军宝座 ，但也是截止5月今年唯一一款销量过万辆的进口轿车 。
1 、上海车展前后，多款新车发布或上市，包括新款雷克萨斯ES 、北京现代途胜L、新款比亚迪宋PRO 、一汽-大众奥迪e-tron 、新款零跑T0雷丁芒果、凯翼轩度 、新款沃尔沃XC60 、国产新起亚嘉华、五菱星辰等 。 以下是详细介绍：新款雷克萨斯ES：将于上海车展正式发布 ，预计外观变化小 ，内饰升级驾驶辅助和娱乐系统。
2 、东风汽车公布的新车计划涉及多个品牌，其中包含本田S7在内的多款新车即将上市 ，具体信息如下：东风猛士 猛士917加长版高定车型：将于今年4月上海车展期间发布 ，定位硬派越野车。全新智电越野产品：下半年推出，与华为全栈深度合作打造 ，定位城市SUV 。
3 、新车规划：DS 7 CROSSBACK：作为全新旗舰级SUV ，DS 7 CROSSBACK计划在2017年4月上海车展首发亮相，并于年内国产上市 。该车型的推出旨在填补DS在中型SUV市场的空白 ，成为品牌销量回升的关键。DS 6限量版：DS还计划在2017年4月上海车展上发布DS 6的限量版车型 ，以增强现有产品的吸引力 。
