1、英菲尼迪Q50和英菲尼迪Q50L各有优势 ，具体选择需根据个人需求和偏好来决定 。以下是两者的主要区别：基础信息 官方车价：英菲尼迪Q50（以2017款 5L Hybrid为例）的指导价为478万 ，而英菲尼迪Q50L（以2022款 0T 豪华运动版为例）的指导价为398万 。
2 、Q50L 是英菲尼迪国产加长版。 Q50是英菲尼迪进口版 。国产的生产基地是襄阳工厂，和日产天籁是一条生产线 ，工厂化标准评价5分 ，属于比较高的水准 。进口版的生产基地是日本著名的栎木县工厂，是和日产GT-R一条生产线，工厂化标准评价5分 ，是目前日产最高技术能力的生产线代表。
3 、产地不同 Q50L是国产汽车 ，生产基地是襄阳工厂；Q50、Q50S是进口汽车，产自日本。外观不同 Q50L是国产长轴距版 ，外观上相较于Q50 、Q50S更长一些；Q50L尾部拥有“东风英菲尼迪 ”和“Q50L ”标志；而Q50 、Q50S仅有“Q50”或“Q50S ”标志；Q50S中蓝色S标表示混动版 ，红色S标表示豪华运动版 。
原本能卖30万的英菲尼迪Q50，现在只卖21万 ，主要原因包括市场竞争、产品落后、品牌认知度及保有量低 、售后服务变化等 。市场竞争激烈：英菲尼迪Q50作为一款豪华中型轿车 ，在上市之初虽然以全进口身份进入中国市场，并有一定的竞争力 ，但随着国产化的推进和市场竞争的加剧 ，其价格逐渐下滑。
决策要点：若能接受售后成本与保值率短板，21万的英菲尼迪Q50L是同价位中少有的后驱豪华轿车 ，性价比突出；若更看重服务便利性与品牌价值 ，可考虑其他主流豪华品牌入门车型 。
英菲尼迪Q50L即便价格跌至21万左右，销量仍然不佳的主要原因包括品牌知名度不足 、产品竞争力不强、动力总成落后以及售后服务政策变化 。品牌知名度不足：在国内豪华车市场，品牌知名度对销量有着重要影响。
品牌传播不足：一个连品牌传播都没做好的豪华车企 ，难以让消费者心甘情愿地买单 。英菲尼迪在品牌宣传和市场推广方面的不足 ，也是导致其销量不佳的重要原因 。产品更新换代不理想许久不更新，错失先机：英菲尼迪Q50L在更新换代方面表现不佳 ，许久不进行产品更新 ，相较于竞品没有占据先机。
产品定位模糊：早期以奔驰同款动力总成为卖点，后期换装自研可变压缩比发动机与CVT变速箱后 ，既未形成技术标签 ，也缺乏吸引消费者的核心亮点，导致市场竞争力持续下滑 。国产化进程迟滞：作为最早国产的日系豪华品牌 ，东风英菲尼迪7年间仅实现Q50L 、QX50两款车型国产化 ，全新QX60于2022年才加入阵容 。
018款英菲尼迪Q50L是一款性价比较高的中型车，对于喜欢其外观和动力性能的消费者来说 ，值得入手。以下是具体分析：价格与性价比 售价区间：248-398万元 ，经销商报价为298-398万元，优惠幅度可达5万元，显示出较高的性价比 。
英菲尼迪Q50L不同年份车型在耐用性上各有特点 。一般来说 ，2018款及之后的车型在一些方面表现相对更优。2018款之后的英菲尼迪Q50L对发动机等关键部件进行了优化。首先 ，发动机技术改进，动力输出更稳定且燃油经济性有所提升 ，减少了因发动机故障导致的维修风险 。
对于追求个性化和差异化消费的车主来说 ，英菲尼迪Q50L是一个不错的选择 。较高的性价比：相比同级别的豪华车型，英菲尼迪Q50L在价格上具有一定的优势。同时 ，其丰富的配置和出色的性能也使得性价比更加突出 。这使得一些预算有限但又追求豪华感和驾驶乐趣的车主选择了Q50L 。
就是车内的储物空间非常一般 ，而且很多设计用起来也不方便，后备箱空间偏小。2：转向手感重 ，高配车型有线控助力转向的还好点 ，低配车型的方向盘是真重 。总之这款车还是属于比较小众的产品，有一定的性价比 ，但是整体的卖点并不突出 。
1 、一年用车下来 ，朋友对英菲尼迪Q50L的整体表现还是非常满意的，朋友说当时购买这款车型也是送给自己30岁的生日礼物，提车回去之后 ，家人对这款车还是非常满意的。虽然说英菲尼迪Q50L的定位是一台豪华中型车 ，但是这款车型的性价比表现还是非常不错的，价格上对消费者很有吸引力 。
2、最满意 我非常满意这款车子的舒适性 ，座椅非常舒适 ，动力也非常好，提出非常快 ，而且外观非常漂亮 。#最不满意 对这款车稍微有些不满意的可能就是空间 ，后排坐三个人的感觉有些拥挤。
3 、选车理由 豪华点的车有凯迪拉克XTS，皇冠 ，辉昂 ，我觉得英菲迪尼才是真的有那种豪华的感觉，单单从外观就能看出来了 ，而且内饰也是我喜欢的那个款 。#最满意 最满意的就是外观的设计风格非常的时尚动感 ，造型很犀利，回头率很高 。#最不满意 最不满意的话就是。
4 、后驱车一般都是性能车的标配，基本都出现在许多豪车上 ，在20万这个价位里想买一辆后驱车基本寥寥无几 ，除了凯迪拉克CT4外，英菲尼迪Q50L就是你所能买到的唯一后驱车。
5、英菲尼迪新Q50L是英菲尼迪旗下的一款豪华中级轿车 ，是尼桑旗下的豪华品牌中级轿车 ，是很不错的 。在预算足够的情况下是值得购买的 。新Q50L演绎英菲尼迪全新升级，以莹贝白 、铂金灰 、紫玉黑、烈焰红 、流金棕 、冰锐蓝、海浪蓝共7种各具特色的车身颜色 ，为用户提供多样化和个性化购车选择。
6、英菲尼迪Q50L的品控我觉得非常不错 ，并且它与其他许多同价位车型相比优点非常多，性价比也更高 。我觉得它的小毛病并不是很多 ，很值得入手 。我认为英菲尼迪Q50L的品控特别好 ，发动机是0t的，动力十足。我认为它的小毛病不多 ，平时很少出现问题的 。我认为这款汽车品控很好 ，消费者反馈也比较不错 。
022款东风英菲尼迪Q50L正式上市，共推出五款车型，售价区间为248-398万元。本次改款主要调整了车型配置 ，取消了之前的“豪华版 ”车型 ，其余配置保持一致，动力系统沿用奔驰0T发动机（代号M274）与7AT变速箱的组合 。
英菲尼迪Q50L价格：厂商指导价248-398万 ，优惠完22万左右起 。特点：作为日系豪华品牌车 ，产品力不错。外形简洁耐看且富有动感，内饰设计和用料有日系豪车特有的细腻感 ，两块大屏科技感十足 。全系搭载奔驰的0T发动机 ，整体调教偏重舒适性 。
英菲尼迪Q50L即便价格跌至21万左右，销量仍然不佳的主要原因包括品牌知名度不足 、产品竞争力不强 、动力总成落后以及售后服务政策变化。品牌知名度不足：在国内豪华车市场 ，品牌知名度对销量有着重要影响。
来看看落地价 ，英菲尼迪Q50L2021款0T进享运动版的官方指导价为319800元，以成都市为例 ，目前该地最高有90000元的优惠幅度 ，所以这款车的终端价格为229800元；如果全款购买的话，再加上商业险8601元，上牌费用500元 ，购置税20336元 ，车船使用税400元，交强险950元 ，那么总的落地价就是260587元左右 。
英菲尼迪Q50有国产长轴版（Q50L）和进口版 ，国产长轴版落地价125万 - 25万元，进口版参考落地价约33万 - 55万元 。英菲尼迪Q50L是国产长轴版 ，2022款终端裸车价为13万 - 25万元。以入门版13万计算 ，购置税约35万，保险约0.6万 ，参考落地价在125万 - 25万元 。
特定年份车型的持续销售根据2025年11月新浪汽车报价数据 ，2022款英菲尼迪Q50L仍在全国范围内销售，且最低成交价已下探至116万元 。这一价格显著低于新车指导价 ，主要源于车型停产后的市场调整。2022款作为Q50L生命周期末期的改款车型 ，配置与早期版本差异较小，但可能因库存周期较长存在车况差异 。
英菲尼迪Q50的落地价大约在25万至40万元之间，具体价格取决于车型配置、地区优惠和购车政策 。车型配置影响价格 入门版0T舒适版：指导价约26万 ，落地价约28万（含购置税 、保险等）。 中配0T豪华版：指导价约30万 ，落地价约33万 。 顶配0T豪华运动版：指导价约38万，落地价可能超40万 。
