1 、指挥官PHEV搭载与牧马人同款的GME-T4 0L涡轮增压发动机，虽然发动机调校有所区别 ，但这款发动机曾经入选沃德年度十佳发动机 ，光是这样的头衔就能让指挥官PHEV吹上一天，但问题来了 ，不要说普通消费者 ，即便是一些经常关注汽车资讯的车迷，可能也不会想到一款新能源SUV会用上如此强大的发动机 。
2 、Jeep旗下的PHEV车型在一定程度上仍保留了原汁原味的Jeep感受 ，尤其在动力体验、操控感和外观设计方面 ，但在座舱智能化和价格方面存在一定妥协 。
3 、驾驶体验：四种模式无缝切换，动力输出平顺 ，兼顾城市通勤的低能耗与长途旅行的长续航。总结Jeep指挥官PHEV通过PS混联架构 、双电机协同、智能能量管理三大核心技术 ，实现了低油耗与长续航的平衡 。
4 、022款Jeep大指挥官PHEV定制版官方指导售价为398万元，纯电续航里程为70公里 。以下是对该车型的详细介绍：上市背景与价格调整：该车型在海口国际新能源暨智能网联汽车展览会上宣布上市，相比2022款大指挥官PHEV上涨了3万元 ，成为Jeep大指挥官系列中定价最高的一款。
5 、全新Jeep指挥官PHEV在价格、续航 、排放和燃油经济性方面相比途观L PHEV更具性价比 。以下是具体分析：价格门槛更低：全新Jeep指挥官PHEV推出2款车型 ，综合补贴后价格分别为30.98万元和328万元 。与同级别竞品相比，这一价格区间具有明显竞争力 ，为消费者提供了更具吸引力的入门选择。
6 、今日 ，Jeep新款大指挥官正式上市，其中推出3款PHEV插电式混合动力车型 ，包括0T插电式混动领先版、精英版 ，以及精英版+自动驾驶智慧包的组合，售价区间为30.98-368万元 。同时 ，官方还给出了2年0利率、至高5万置换补贴 ，送3年6次免费保养等优惠礼包政策 。
Jeep大指挥官7座版298万起售，虽具备一定竞争力 ，但打破汉兰达的市场神话仍面临挑战。Jeep大指挥官的背景与定位车型来源：Jeep大指挥官是基于2017年上海车展展出的云图概念车打造 ，由广汽菲克提出，克莱斯勒设计，整合全球资源 ，专为中国市场开发。
虽然这个级别的中型SUV多是0T发动机 ，大指挥官的0T+9AT有比同级对手更强的动力输出，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏 ，日常开起来更带劲儿 。媒体实测四驱版大指挥官的0-100km/h加速成绩是07秒 ，比汉兰达的8秒和途昂的3秒都要快，这正是高功率带来的优势 。
潜在不足：品牌认知与保值率需权衡品牌印象待重塑：Jeep传统硬派越野形象深入人心 ，部分消费者对其城市SUV定位存在认知偏差 ，且过往车型油耗偏高的印象可能影响购买决策。保值率略低于竞品：相比汉兰达 、锐界等市场保有量更大的车型，大指挥官的二手车残值率稍低 ，长期持有换车时需承担一定损失 。
优势对比：大指挥官在配置和Jeep品牌背书的四驱能力上具有优势 ，但汉兰达在市场上已经站稳脚跟，价格坚挺 ，终端没优惠 ，且3排空间出色 。Jeep大指挥官的市场前景与挑战市场增长潜力：25-33万之间，8米以上的7座中型SUV市场增长潜力巨大，但竞品还不致成灾 ，竞争仍不算特别充分。
