定位与现款情况：作为广汽三菱首款国产车型 ，定位于紧凑型SUV ，现款售价区间为148-198万元，全系未配备天窗。升级内容：新增电动天窗、后排座椅可移动功能，弥补配置不足；动力系统沿用6升与0升自然吸气发动机 。进口新款帕杰罗 产品地位与升级方向：作为三菱旗下著名越野车型 ，新款针对外观与内饰升级 。
广汽三菱奕歌在16万左右价位中是一款被低估的四驱SUV ，具备高性价比 、优秀操控与动力表现，是同价位合资紧凑型SUV中四驱系统的优质选择。具体分析如下：价格优势：奕歌作为紧凑型城市SUV ，起售价198万元 ，搭载S-AWC超级全轮驱动系统的版本售价区间为178-158万元。
广汽三菱新款SUV有多款车型，价格范围大致在98万-398万元 。新劲炫官方指导价98万起 ，有6L和0L两种动力 ，匹配5MT或CVT变速箱，共4款配置 。它主打入门级市场 ，标配五年或十万公里超长质保 ，新增“熔岩橙”配色，搭载1英寸中控屏及菱云悦享智联系统 ，适合预算有限 、注重性价比的消费者。
月26日 ，广汽三菱首款纯电动SUV阿图柯（AIRTREK）在北京正式上市，推出先锋版和硬核版两款车型，补贴后官方指导价分别为198万元和298万元 ，同步推出多项车主购车权益 。
设计：劲炫ASX外观个性 ，适合追求独特风格的消费者；欧蓝德外观年轻激进，但整体偏向家用 ，更适合注重实用性的消费者 。中控设计方面 ，两者均较为中庸，偏向家用。空间：以5座车型为例 ，劲炫ASX的空间够用 ，而欧蓝德则更为宽敞 。若对空间有较高要求，欧蓝德是更好的选择 。
三菱ASX劲炫和欧蓝德EX劲捷的主要区别如下：车身尺寸与定位：三菱ASX劲炫：作为一款紧凑型SUV ，其车身尺寸相对较小 ，具体为长4295mm、宽1770mm、高1625mm，轴距为2670mm。它被誉为欧蓝德EX的小一号版本 ，保持了紧凑而灵活的特点 。
三菱欧蓝德和劲炫它们的主要区别如下：外观设计：三菱欧蓝德和劲炫在外观设计上有明显的差异 。欧蓝德的车身比较大 ，线条感强，整体风格比较沉稳；而劲炫车身比较紧凑，线条感较强 ，整体风格比较运动。动力系统：欧蓝德和劲炫在动力系统上也有不同 。
两车区别如下：售价方面 ，劲炫ASX指导售价为148-198万元，而欧蓝德指导售价为198-238万元 ，可见 ，欧蓝德的定价要比劲炫ASX高一个级别 。这种情况与东风日产旗下的逍客和奇骏的定位有些像。
新款欧蓝德 主力地位与升级基础：欧蓝德自国产后凭借性价比与7座设计成为广汽三菱主力车型。新款在原有配置基础上新增智能鲨鱼鳍天线 、TPMS胎压监测等配置，4升四驱车型增配带自动驻车功能的电子手刹 ，并新增0升嘉乐版车型 。
之前说过ASX劲炫是“小号欧蓝德 ” ，它的尺寸为4295X1770X1615mm（长X高X宽），各方面都比欧蓝德劲界小 ，但是由于出自同一平台所以轴距和离地间隙是相同的 。虽然在车身高度方面 ，ASX劲炫要低80mm，但是当我们第一次将两款车放到一起时 ，我们感到长度方面的差距是最为明显的。
1 、劲炫ASX如果不搭载ESP功能 ，不建议消费者采购，市面上同级别车型大把，没必要执着于它 。广汽三菱应重视ESP问题 ，避免因安全问题导致家庭破灭：希望广汽三菱能重视ESP这个问题 ，虽然劲炫ASX每个月1000多的销量不多，但这是1000多个活生生的消费者 。一旦他们上路开车 ，因为没有ESP这个功能 ，在异常情况下出现意外，将是一个家庭的破灭。
2、对新款劲炫ASX的影响：在品牌影响力有限的情况下 ，新款劲炫ASX若全系缺失ESP这一重要配置 ，消费者对其的接受度将更低 。因为消费者在购买车辆时，往往会优先考虑品牌影响力较大 、口碑较好的车型 ，而三菱品牌目前难以凭借自身的影响力来掩盖产品在配置方面的短板 。
3 、但如果大家看完它的配置表现的话 ，估计对于劲炫又会有一个全新认识。除了顶配以外，全系仅装配主副驾驶座安全气囊 ，驻车雷达更是做到了全系缺失 ，最让人感觉到尴尬的地方，我想还是在于ESP，无论是低配还是高配 ，都没有它的身影 。
